Day: November 8, 2022

La compagnie aérienne Kenya Airways a annulé des dizaines de vols ce lundi 7 novembre alors qu’une grève des pilotes entrait dans sa troisième journée, avec plus de dix mille passagers bloqués. C’est au moment où gouvernement kenyan menace de mesures disciplinaires si le personnel navigant ne rejoignait pas leurs postes d’attache.

Les pilotes ont lancé leur mouvement de grève à l’aéroport international Jomo Kenyatta de Nairobi à 6 heures (3h00 GMT) samedi, défiant une ordonnance du tribunal contre une action revendicative et laissant des milliers de passagers bloqués et la plupart des opérations commerciales désactivées.

« En raison de l’action revendicative illégale en cours de la Kenya Airline Pilots Association (KALPA), bon nombre de nos vols ont été annulés », indique le communiqué de cette corporation.

Cela s’est produit quelques heures après que le ministre des Transports, Kipchumba Murkomen, a menacé de mesures disciplinaires les travailleurs qui manifestaient.

Aux dernières nouvelles, 11 membres de cette association des pilotes de ligne du Kenya (Kalpa) sont convoqués ce mardi 8 novembre devant le Tribunal des relations du travail de la capitale Nairobi pour « avoir désobéi » à la décision « délivrée le 31 octobre », a annoncé cette instance dans un communiqué.

La grève a ajouté aux malheurs de cette compagnie aérienne nationale en difficulté, qui enregistre des pertes depuis des années, bien que le gouvernement injecte des millions de dollars pour y remédier. Kenya Airways a déclaré une perte nette de 130,5 millions de dollars (15,8 milliards de KSh) pour l’exercice clos le 31 décembre 2021.

L’économiste James Kyallo soutient que la grève devrait coûter des millions de dollars au Kenya. « Les effets de la grève se font sentir non seulement au Kenya mais aussi dans la région car le Kenya est le principal centre d’affaires régional, et la perturbation a un impact important sur les affaires dans les pays voisins. La grève devrait coûter des millions de dollars à l’économie kenyane, Kenya Airways perdant plus de 2,5 millions de dollars chaque jour ».

Selon cet économiste, toute grève des compagnies aériennes a un impact majeur sur le commerce régional. « Si une solution rapide n’est pas trouvée, la perturbation de la circulation des biens et des personnes va affecter les affaires dans cette région de l’Afrique de l’Est et du monde en général ».

Les pilotes contestataires, qui représentent 10% des effectifs, réclament le retour des cotisations au fonds de subvention et le paiement de tous les salaires suspendus pendant la pandémie de la Covid-19.

La compagnie aérienne a été créée en 1977 à la suite de la disparition de l’East African Airways. Kenya Airways transporte des passagers et du fret vers 42 destinations internationales dans 36 pays, en novembre 2022.

Source: IWACU Burundi

Après la décision interdisant la commercialisation de jus à base de gingembre suivie de la mesure de retrait de la plupart de ces produits des magasins et boutiques, les commerçants disent que les pertes sont énormes.

« Après toutes ces décisions, je n’ai pas envie de parler de l’interdiction de vendre du jus à base de gingembre », lâche Imelda Ndabakunda, une commerçante rencontrée au marché appelé Cotebu ce 7 novembre.

Pour elle, il y a un grand manque à gagner. Elle indique qu’elle a perdu un capital de 10.000.000 BIF suite au retrait des boissons sur le marché. Elle confie que la société Imena a retiré du marché ses produits mais elle n’a pas restitué l’argent.

Cette commerçante informe que les dépenses sont considérables : « La somme déboursée lors de la décharge et de la location de stocks de 500 cartons contenant du jus n’était pas moindre ».

Un autre commerçant déplore son capital de 6.000.000 BIF investi lors de l’achat en gros de 300 cartons. Mais il garde l’espoir que la société Imena va lui acquitter son argent pour boissons qu’elle a récupérées. Il signale que cette société n’a pas précisé la date de remboursement. Pour lui, c’est un capital thésaurisé qui ne génère rien.

Un responsable d’un bar qui s’était spécialisé dans la commercialisation du jus à base de gingembre fait savoir que tous les employés sont désœuvrés. Selon lui, les serveurs sont au chômage. Seul le gérant reste au travail.

Les types de jus à base de gingembre sont retirés sur le marché du fait qu’ils ne remplissaient pas la norme.

Source: IWACU Burundi

Sur différentes stations-services, surtout celles gérées par la société Interpetrol, il n’y a pas de carburant depuis des semaines, voire des mois. D’autres n’ont que du mazout et semblent vider leurs derniers stocks. La Regideso rassure que le stock du carburant est encore suffisant.

« Nous n’avons que du mazout. Cela fait des jours qu’on n’a pas d’essence. Nous attendons de nous approvisionner à l’Interpetrol, mais nous ignorons le stock dont dispose cette société. On attend, on espère », indique un gérant d’une station de la société Interpetrol en zone urbaine de Bwiza. Il confie qu’il n’est pas informé sur les mobiles derrière le non-approvisionnement de sa station en essence.

Sur une autre station-service non loin de la dernière, seuls deux hommes qui assurent la sécurité s’y trouvent. Selon ces derniers, cela fait plus de trois semaines que cette station n’est pas approvisionnée en carburant.

La situation est la même sur une autre station-service communément appelée « Chez Katikati », gérée par la société Interpetrol dans le centre-ville de Bujumbura. Aucun mouvement ne s’y observe. Des chaînes et des fils barbelés bloquent tout accès aux pompes.

« Cela fait plus d’un mois qu’il n’y a pas de carburant. Cette station a été toujours parmi les premiers à être servie par Interpetrol. On ne sait pas ce qui se passe », commente un homme croisé à cette station. Pour lui, il y aurait un problème sérieux au sein de la société fournisseuse.

Sur la station-service Interpetrol se trouvant dans le quartier Kabondo au bord de la route RN3, seul le mazout est servi ce 7 novembre autour de midi. Des clients ayant besoin d’essence partent mal à l’aise et ce sont les plus nombreux. Ils veulent savoir sur quelle station ils peuvent la trouver, en vain. Le pompiste fait savoir qu’il attend l’approvisionnement en essence depuis des jours.

A la gare routière située au quartier Asiatique où sont souvent garé les camions-citernes d’Interpetrol, aucun camion de cette société s’y trouve. Selon une source rencontrée sur place, la plupart des camions-citernes de cette société seraient partis à Lubumbashi en RDC en passant par la Tanzanie. Iwacu a contacté la direction de la société Interpetrol en vain.

Du côté de la Regideso qui commercialise le carburant depuis ces derniers mois, les produits pétroliers sont disponibles dans ses stocks tient à rassurer son directeur général.

Jean-Albert Manigomba confie qu’au moins 20 stations-services s’approvisionnent auprès de cette institution étatique par jour. Il rappelle que la Regideso est pour le moment la principale importatrice du carburant au Burundi.

Source: IWACU Burundi