Gitega : la communication est la base du développement et de la réussite des projets

Le Ministère de la Communication, des Technologies de l’Information et des Médias organise mercredi 22 juin 2022 au chef lieu de la province de Gitega, une formation de deux jours à l’intention des membres des communautés de communication pour le développement. Les participants sont venus des communes des provinces de la région Centre-Est et celles d’une partie de Sud du pays qui sont Gitega, Karusi, Muramvya, Ruyigi et Rutana.

Dans discours d’ouverture des travaux de cette formation, le Directeur Général de la communication et des médias Jacques Bukuru a souligné la pertinence d’une communication bien menée pour réussir la mise en œuvre des projets ou des programmes de développement. Il a précisé que la communication est la base du développement mais aussi la clé de la réussite

Les participants à cette formation ont suivis des modules de formation en rapport avec la communication pour le développement et ont profité de loccasion pour bien comprendre les outils de communication pour le développement.

Source: Radio Television Burundi

Des réformes dans la gestion du charroi de l’Etat

Le ministre des infrastructures, des équipements et des logements sociaux Déogratias Nsanganiyumwami a effectué jeudi 23 juin 2022 une visite aux trois sites dont l’agence routière du Burundi ARB, le site de l’office du transport en commun OTRACO et le garage de l’Etat situé à Ngagara au quartier 10, sous tutelle de la direction générale chargée de l’équipement et de l’entretien du charroi de l’Etat. L’objet de cette descente sur terrain était d’évaluer l’état des lieux de tout ce qui est relatif au charroi de l’Etat. A partir du mois de juillet 2022, le garage de l’Etat situé à Ngagara débutera les activités de vidanges et graissages des véhicules de l’Etat.

A partir du mois de juillet 2022, le garage de l’Etat situé à Ngagara, quartier 9 débutera les activités de vidanges et graissages des véhicules de l’Etat. C’est l’une des conclusions de la descente du ministre Déogratias Nsanganiyumwami à ce garage.
Le site visité en premier lieu par le ministre Nsanganiyumwami est le site de l’ARB. Il a trouvé un grand nombre de véhicules pratiquement déclassés. En deuxième lieu, le ministre en charge de l’équipement s’est rendu à l’OTRACO. Une centaine de véhicules y sont garés depuis des années. Par la suite, le ministre Déogratias Nsanganiyumwami a visité le garage de l’Etat situé au quartier 10 à Ngagara, avenue Nyabisindu numéro 4 tout près de la CAMEBU. Avant d’être loué par un homme d’affaire privé, ce garage appartenait aux services techniques municipaux SETEMU, a indiqué le ministre Déogratias Nsanganiyumami. Actuellement, le ministre des infrastructures précise que ce patrimoine a été rétrocédé à l’Etat et abritera le garage de l’Etat.

Il a mentionné que tous les véhicules réparables de l’Etat doivent être acheminés à cet endroit pour la réparation. Des mécaniciens, des garagistes et des ingénieurs électromécaniciens en provenance de la société immobilière publique, ceux des services techniques municipaux et ceux de l’ECOSAT sont là pour réparer les véhicules de l’Etat. S’agissant des réparations plus compliquées, les services du charroi de l’Etat vont signer un contrat avec quelques garages privés fiables où ils peuvent transférer les véhicules de l’Etat qui nécessitent des réparations un peu plus compliquées, a expliqué le ministre en charge de l’équipement.

Parlant des avantages de cette réforme dans le secteur du charroi de l’Etat, le ministre a expliqué qu’avec la mise en marche des services publics de réparation du charroi de l’Etat, la facture de réparation des véhicules de l’Etat diminuera sensiblement, les pièces de rechange seront originales, l’usage des fausses factures diminuera, etc.

Pour clore, le ministre en charge de l’équipement Déogratias Nsanganiyumwami a lancé un appel aux institutions publiques à acheminer leurs véhicules en panne à Ngagara au quartier 10, pour réparation. Les simples travaux d’entretien, de vidange et graissage se feront gratuitement, a-t-il précisé. Il a recommandé aux services de l’office burundais des recettes OBR, de vendre dans les meilleurs délais, les véhicules déclassés déjà rassemblées.

Selon le ministre en charge de l’équipement, 1357 véhicules et 240 motos rassemblés sont en état défectueux, 126 véhicules et 59 motos sont réparables et 367 véhicules et 70 motos sont déclassés. Le ministre Déogratias Nsanganiyumami a demandé au directeur du charroi de l’Etat et autres services sous tutelles, de se présenter dès le premier juillet 2022 à leur poste d’attache au garage de l’Etat à Ngagara au quartier 10.

Source: Radio Television Burundi

RN3 : Nyaruhongoka et ses malheurs

Sur la route Bujumbura-Rumonge, certaines activités sont suspendues depuis ce lundi 20 juin plus précisement sur le tronçon Nyaruhongoka, dans la commune de Muhuta en province de Rumonge. Les gens traversent par bateaux à cause de l’éboulement de la terre. Les commerçants enregistrent d’énormes pertes.

Après un éboulement à Nyaruhongoka, la RN3 est impraticable. Les véhicules qui faisaient le trajet Bujumbura-Rumonge ne peuvent plus continuer. Les gens sont obligés de traverser par bâteau ou de longer la colline sur un trajet d’environ 3 km.

Certains véhicules viennent de passer trois jours avec des marchandises à bord. Les commerçants disent enregistrer des pertes énormes. Pour certains, leurs produits périssent, pour d’autres, le transport maritime devient coûteux.
“La perte est énorme. Avant, un bidon d’huile de palme était transporté à Bujumbura à 2 mille BIF mais après l’éboulement nous payons 6 mille BIF. Nous travaillons à perte”, témoigne une commerçante d’huile de palme.

Les grossistes des fruits comme les mandarines ne savent plus à quel saint se vouer. Leurs fruits commencent à pourrir. “Vous voyez que certains produits sont à jeter. Nos mandarines pourissent et nous les jetons. Le gouvernement devrait nous aider à transporter nos marchandises ou nous rembourser le ticket”, regrette Salutier, un grossiste de fruits de Mubimbi. Pareil pour Nahimana, une autre commerçante de Rumonge. “Depuis lundi, je suis bloquée ici, j’ai beaucoup perdu. Je pourrais estimer une perte d’environ 800 mille de BIF”.

Le trafic et les relations avec les autres habitants sont au point mort, suite à cet éboulement. La plupart des activités sont suspendues. Un pêcheur assure qu’ils gagnent beaucoup car ils se mis à déplacer les gens par bateaux. “Il est vrai que le malheur des uns fait le bonheur des autres, mais nos amis surtout les commerçants perdent énormement. Si nous gagnons, ils perdent. Et cela va se répercuter sur les prix au marché à cause de cette route. C’est regrettable. ”
Sur ce tronçon endommagé, deux bulldozers essaient de dégager la route. Toutefois, le ministre chargé des Infrastructures a indiqué que cela prendra au moins 5 jours.


Source: IWACU Burundi

Rumonge : Des enseignants en cavale pour harcèlement sexuel

Deux enseignants et un directeur d’une école fondamentale sont pour le moment en cavale de peur d’être arrêtés pour avoir mis enceintes leurs élèves. Les familles de ces élèves victimes demandent à la police de s’impliquer activement pour arrêter ces ‘’éducateurs’’ qui ont failli à leur mission.

Selon des informations recueillies dans différentes écoles de la province de Rumonge, le harcèlement sexuel en milieu scolaire prend de l’ampleur ces derniers jours.

En zone de Kizuka de la commune de Rumonge un enseignant du lycée communal de Nyamibu du nom de Béthel Ntahoturi est introuvable sur cette école depuis deux semaines selon le directeur de cette école. Cet enseignant est accusé d’avoir engrossé une élève de sa classe et a pris le large craignant d’être arrêté par la police qui est à sa recherche.
Le même phénomène s’observe à l’école fondamentale de Nyamibu où un enseignant vacataire est en cavale depuis plus d’une semaine après des accusations publiques d’avoir eu des relations peu recommandables avec certaines filles de sa classe.
Il a été par après accusé d’avoir engrossé une élève de sa classe et depuis il est en cavale selon son directeur. Ces deux enseignants ne se présentent plus au service et ils sont introuvables chez eux selon le chef de zone Kizuka.

Et ce n’est pas tout : le directeur de l’école fondamentale Rukinga IV dans la ville de Rumonge a pris le large depuis plus de deux mois selon des sources proches de la direction communale de l’éducation de Rumonge. Il est accusé d’avoir engrossé une élève de son établissement. Cette fille a même mis au monde un enfant et a dénoncé le directeur de l’avoir mise enceinte et dès lors le directeur de cette école est en cavale.

« Des sanctions administratives ont été prises »

Rémy Ndayikengurukiye, directeur communal de l’enseignement à Rumonge indique que les sanctions administratives ont été prises à l’encontre de ces deux enseignants et ce directeur accusés de viol sur leurs élèves.
Elles pourront aboutir à des décisions de révocation au vu de la lourdeur des fautes commises. Les sanctions judiciaires seront prises par des instances habilitées, a indiqué la même source.

Ce directeur communal de l’enseignement demande aux parents et à la communauté entière de dénoncer tout enseignant qui adopte un comportement douteux et irresponsable envers ses élèves. Il précise que les grossesses non désirées en milieu scolaire sont parmi les principales causes d’abandon scolaire dans cette commune.

Les familles de ces élèves victimes de harcèlement sexuel demandent à la police et aux autorités ainsi que toute la communauté de rechercher activement ces ’’pseudo-enseignants’’ afin qu’ils soient arrêtés et traduits en justice.
Elles indiquent que ces enseignants n’ont pas encore quitté le pays et demandent qu’ils soient traqués car ils constituent un danger public pour l’éducation de la fille burundaise.

Ces familles dénoncent des solidarités négatives de la part de certaines personnes qui ne veulent pas révéler leurs lieux de cachette afin que ces enseignants soient appréhendés.
Les associations qui militent pour la promotion et la protection des droits de l’enfant en général et les violences sexuelles basées sur le genre en particulier saluent la prise de conscience du danger du harcèlement en milieu scolaire par la communauté toute entière.

Elles indiquent que des dénonciations de cas de harcèlement se sont multipliés avec l’introduction au niveau des écoles de ce qu’on appelle « père et tante » car les élèves s’adressent directement à ces « pères et tantes » qui sont des enseignants lorsqu’il y a un comportement douteux d’un enseignant.

Ces associations déplorent néanmoins certains cas d’arrangement à l’amiable faits par certaines autorités à la base et demandent que ces administratifs soient sanctionnés.
Signalons que les grossesses non désirées figurent parmi les principales causes d’abandons scolaires en province de Rumonge.


Source: IWACU Burundi

CATL launches CTP 3.0 battery “Qilin,” achieves the highest integration level in the world

NINGDE, China, June 23, 2022 /PRNewswire/ — On June 23, CATL launched Qilin, the third generation of its CTP (cell-to-pack) technology. With a record-breaking volume utilization efficiency of 72% and an energy density of up to 255 Wh/kg, it achieves the highest integration level worldwide so far, capable of delivering a range of over 1,000 km in a breeze.

5min Hot Start 10min Fast Charging

Focusing on the very nature of electrochemistry, CATL continues its endeavor to push beyond the boundaries of innovations in system structure. In 2019, CATL launched the world’s first module-less battery pack CTP, taking the lead in achieving a volume utilization efficiency of over 50%. Together with overall breakthroughs in the core process, algorithm and materials, CATL redefines battery structure design with “Qilin,” which is named after a legendary creature in Chinese mythology.

CTP 3.0 Qilin Battery vs. 4680

Function Integration. In the CTP 3.0 battery, the internal crossbeam, liquid-cooling plate and thermal pad have been integrated into a multifunctional elastic interlayer. It also features built-in micron bridges inside the interlayer, which flexibly accommodate the changes inside the cell, improving the battery reliability throughout its full life cycle. The integrated energy unit, which is composed of the cell and the multifunctional elastic interlayer, builds a more stable load bearing structure perpendicular to the driving direction, thus enhancing the shock and vibration resistance of the battery pack.

CTP 3.0 Qilin Battery Performance

Reshaping system structure. Powered by its precise computing and AI simulation capabilities, CATL explores the boundaries of battery design involving the battery’s full life cycle application scenarios. The ingenious bottom sharing design allows the smart arrangement of various components including structural protection, high-voltage connection and a protective vent for thermal runaway, further increasing the battery capacity by 6%. Meanwhile, the CTP 3.0 battery satisfies the criteria of the battery safety tests required by national standards such as the bollard test.

Disruptive Water Cooling Design . By placing liquid cooling functional parts between adjacent cells, the trailblazing large-surface cell cooling technology increases the heat transfer area by four times, cuts thermal control time in half, and supports a hot start in 5 minutes and fast charging in 10 minutes. It enables the cell to cool down rapidly in extreme circumstances, effectively preventing abnormal thermal conduction among cells. Moreover, it has achieved thermal stability and thermal safety for all chemical systems, making it compatible with materials with higher energy density.

From the material, cell to system structure, the systematic engineering mindset runs through the whole chain of research and development in CATL. Supported by the above-mentioned technological innovations, the CTP 3.0 battery can increase the energy density to 255Wh/kg for ternary battery systems, and 160Wh/kg for LFP battery systems. With the same chemical system and the same pack size, it can deliver 13% more power than the 4680 battery, accomplishing an all-round improvement in range, fast-charging, safety, service life, efficiency and low-temperature performance.

The CTP 3.0 batteries, or Qilin, are expected to be mass produced and come on the market in 2023. From simulated computing in the micro world to artful streamlining inside the battery structure, CATL remains focused on technological ingenuity and independent innovation, aiming to promote the overtaking of fossil fuel vehicles by electric ones.

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Aramex Selects Rand McNally’s Connected Vehicle Platform

The global logistics and delivery giant is deploying the Rand connected vehicle platform to optimize performance of its fleet

CHICAGO and DUBAI, UAE, June 23, 2022 /PRNewswire/ — Rand McNally, a leader in commercial transportation technology solutions, today announced that its connected vehicle platform, Rand Platform, has been chosen by Aramex to help optimize the organization’s fleet performance. The global logistics and delivery company is rolling out the solution to 11 locations in the Middle East and North Africa region, with plans to expand the program in coming months.

Aramex chooses Rand McNally's Connected Vehicle Platform to Help Optimize its Fleet Management

Focused on saving fuel and improving vehicle and driver performance, Aramex chose the Rand McNally Fleet platform due to the solution’s “API-first” architecture that makes integrations easy and flexible. The platform is device-agnostic and seamlessly supports multiple asset types —  just what Aramex needed with its varied vehicle fleet that includes vans, motorcycles, trucks, and warehouse vehicles, among others.

“Aramex’s requirements are a prime example of why our platform works for diverse customers across the globe and across the supply chain,” said Jakub Felinski, Rand McNally Fleet’s Chief Technology Officer. “The connected vehicle solution we offer enables a single platform for fleets from long-haul and local trucking to government and rental fleets, to OEMs. And it doesn’t matter if a fleet’s vehicles are fuel-based, EV, or mixed.”

Rand McNally's Connected Vehicle Platform is Chosen by Global Logistics and Delivery Company Aramex

The deal with Aramex includes Rand McNally supplied hardware, a driver app and manager app, and a customized web portal from which managers can track vehicles and driver metrics. The hardware is a mixture of OBDII plug-in devices as well as hard-wired equipment for two-wheeled and older vehicles that don’t have OBDII ports.

“Aramex continues to leverage the latest innovative technologies and solutions to further enhance our operational efficiencies and deliver exceptional service to our customers,” said Alaa Saoudi, Chief Operating Officer – Express at Aramex. “By implementing the Rand McNally fleet management solution, we gain valuable insights that we can use to make our fleet safer and more productive. The streamlined data collection and management also enables us to further optimize our fuel costs, boost efficiencies, and enhance customer experience.”

The Rand Platform

Last month, Rand McNally announced that it had acquired Australia-based Fleetsu and its innovative vehicle platform through the Chicago company’s owner, TELEO Capital. The platform, now integrated into Rand McNally’s fleet business, has elevated Rand McNally’s place in the connected vehicle space and expanded its footprint as a global provider.

The platform, founded and originally built by Felinski and the Australia team, has attracted global customers including several major truck and automotive OEM contracts. Combined with Rand McNally’s Fleet business and hardware product, the new Rand McNally Fleet platform offers vehicle and asset tracking, video telematics, navigation and routing, and compliance solutions.

Aramex is a leading global provider of comprehensive logistics and transportation solutions, recognized for its customized and innovative services for businesses and consumers. Aramex currently has business operations in 600+ cities across more than 60 countries worldwide and employ over 16,000 professionals. It offers innovative services and solutions, including international and domestic express delivery, freight-forwarding, integrated logistics and supply chain management, and e-commerce solutions. Earlier this month, Aramex announced an agreement to acquire U.S.-based, cross-border e-commerce platform, MyUS.

To learn more about the Rand Platform, please contact Rand McNally at +1-800-789-6277.

Rand McNally and its Connected Vehicle Platform are Chosen by Aramex

About Rand McNally – Chicago-based Rand McNally makes journeys better through innovative solutions that improve the movement of people and goods.

About Aramex: Since its foundation in 1982, Aramex has grown to become a global leader in the logistics and transportation industry, recognized for its customized and innovative services for businesses and consumers. Listed on the Dubai Financial Market (DFM) and headquartered in the UAE, Aramex’s location bridges the path between East and West, enabling its reach to more customers with the provision of effective logistics solutions worldwide. Aramex currently has business operations in 600+ cities across more than 60 countries worldwide and employs over 16,000 professionals. Aramex offers innovative services and solutions, including international and domestic express delivery, freight-forwarding, integrated logistics and supply chain management and e-Commerce solutions. Aramex is strategically leveraging technology for better and more efficient last-mile delivery solutions. This approach has significant benefits, and that’s why Aramex considers itself to be a technology-driven enterprise, selling transportation and logistics solutions without owning heavy assets. For more information, please visit us: www.aramex.com

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Aramex (DFM: ARMX) is a leading global provider of comprehensive logistics and transportation solutions, and innovative geolocation technology.

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mediarelations@randmcnally.com

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